El Tramo 5 Sur B del Tren Maya, con una longitud de 60 km, se dividió en tres subtramos. Construcción del Subtramo B, que incluye 4,6 km de terraplén y 41,4 km de montaje de la vía y catenaria. En este tramo se proyecta una vía doble en balasto, electrificada para tráfico mixto de trenes, con las siguientes características: 17 toneladas por eje y 160 km/h para pasajeros, y 32 toneladas por eje y 100 km/h para mercancías. El Tren Maya tiene como objetivos favorecer la conservación de los ecosistemas y los servicios ambientales, implementar acciones que promuevan un uso responsable del suelo, fomentar la producción agrícola y ganadera amigable con el medio ambiente, generar una economía basada en el aprovechamiento responsable de los recursos naturales e impulsar actividades económicas que hagan un uso menos intensivo del suelo y los recursos naturales. Tren Maya Tramo 5 Sur B:
Akumal – Paamul Construcción de uno de los tramos más complicados del Tren Maya, debido a las características kársticas del terreno
Descripción de las obras
Cifras relevantes
Principales desafíos
Azvi
Sostenibilidad
Proyectos relacionados
20,7 km
LONGITUD
México
PAÍS
173,5 M€
Presupuesto
Fonatur/GAMI
Cliente
Construcción
Tipo contrato
2023-2024
Plazo ejecución
67.032 uds.
traviesas
105.000 m³
hormigón
520.000 m³
capa de forma
