El estado de Michoacán es un corredor estratégico para el flujo de bienes y mercancías entre el centro de México y el puerto industrial y comercial de Lázaro Cárdenas, un acceso marítimo internacional líder en el pacífico mexicano. Por ello, contar con vías de calidad se hacía fundamental para Michoacán y el resto del país. Construcción, modernización, conservación y explotación de varios tramos de la autopista de peaje Pátzcuaro-Uruápan-Lázaro Cárdenas. La longitud de la red de carreteras objeto de este proyecto es de 361 km, de los cuales 273,2 son de carreteras existentes y, el resto, 89,3 km, son de nuevo trazado. Se trata de una de las obras de ingeniería más destacadas de los últimos años en México. Tiene una longitud de 64,1 km, con un ancho de calzada de 12 m, dos carriles de circulación, uno por sentido, y arcenes de 2,5 m. La modernización del tramo Pátzcuaro-Lázaro Cárdenas se inició a primeros de 2013. Se han realizado distintos trabajos a lo largo de los 266 km de longitud del tramo. En función de la vida útil calculada del firme existente se definió la ejecución de una capa de rodadura de espesores entre 4 y 8 cm o bien la aplicación de un tratamiento superficial llamado riego de sello realizado con betunes modificados. También se construyó un prisma de cuatro tubos para fibra óptica bajo el arcén para poner en funcionamiento un Intelligent Transportation System (ITS) aumentando la seguridad del usuario en una zona con pocos núcleos de población, especialmente en la zona de la Sierra Madre. Finalmente, se modernizaron cuatro plazas de cobro de peaje incluyendo la construcción de sus respectivos edificios administrativos, dos sanitarios por plaza, cambio de todas las cabinas y sustitución de las instalaciones de peaje. Paquete de carreteras Michoacán
Descripción de las obras
Actuaciones relevantes
Libramiento de Morelia
Modernización del tramo Pátzcuaro-Lázaro Cárdenas
361 km
LONGITUD
México
PAÍS
505 M€
INVERSIÓN
